Minister Sajjan marks the start of steel cutting for the JSS
Defence Minister Harjit S. Sajjan participated in a steel-cutting ceremony for the Royal Canadian Navy’s (RCN) future Joint Support Ships (JSS). At its peak, work on the JSS project will help to sustain an estimated 1 000 highly skilled jobs for tradespeople and approximately 300 office staff at Seaspan Vancouver Shipyards.
The JSS are critical components to achieving success in both international and domestic Canadian Armed Forces missions. The presence of replenishment warships increases the range and endurance of Naval Task Group operations at sea, permitting ships to remain at sea for significant periods of time without going ashore to resupply. The ships will each become home to about 240 sailors during their time at sea and are a key part of the RCN’s future full fleet.
These warships will ensure surface combatant vessels can stay at sea longer, and will support RCN sailors as they carry out their missions for decades to come.
“Today marks an important milestone for the women and men serving in the Royal Canadian Navy as we begin construction of another element of our blue water navy. The Joint Support Ships will be critical assets to Canada and will greatly contribute to the future success of our operations,” said the Honourable Harjit S. Sajjan, Minister of National Defence.
“Today’s start of construction ceremony is important not only for our company and customer, but also for Canada’s shipbuilding industry and the thousands of hardworking women and men it employs,” said Brian Carter, President & CEO of Seaspan Shipyards. “Cutting steel on the first Joint Support Ship for the Royal Canadian Navy is yet another demonstration of how shipbuilding is back in Canada and our company is proud to be leading the way.”
The two Joint Support Ships (JSS) will replace the former Auxiliary Oiler Replenishment vessels.
The construction start of the JSS in June 2018 will result in the first JSS being delivered in 2022/23, and the second in 2023/24.
After the Arctic and Offshore Patrol Ship, the JSS is the second class of Royal Canadian Navy ships to begin construction in Canadian shipyards, as part of the National Shipbuilding Strategy.
At over 173 metres in length and with a design displacement of nearly 20,000 tonnes, JSS will be among the largest ships built on Canada’s West Coast once complete. JSS will support the RCN’s work at home and abroad for both defence and humanitarian missions. These ships will deliver fuel and other vital supplies to vessels at sea, offer modern medical and dental facilities, and providing support for helicopter operations and equipment repair. To be built to the highest standard and with modern equipment, propulsion redundancy, a 30+ year life expectancy and the ability to stand in harm’s way if required, JSS represents a complete solution to the operational needs of Canada’s Navy.
Canada’s shipbuilding industry has been rebuilt thanks to the NSS and it is delivering on the promise of ships built in Canada by Canadians. To date, Seaspan has $600M in committed contracts and engaged approximately 500 Canadian firms thanks to its NSS-related work alone. Construction on JSS will contribute to the continued growth of Canada’s shipbuilding and marine industry.
The Joint Support Ship will be designated the Protecteur-class, in recognition of the distinguished and remarkable service provided by the former Protecteur-class ships, the last of which was removed from service in 2015.
Le ministre Sajjan marque le début de la coupe de l’acier pour le premier Navire de soutien interarmées
Le ministre de la Défense, Harjit S. Sajjan, a participé à une cérémonie de coupe d’acier pour les futurs Navires de soutien interarmées (NSI) de la Marine royale canadienne (MRC). Au sommet de leurs activités, les travaux sur les NSI contribueront à maintenir quelque 1 000 emplois hautement qualifiés au Chantier naval de Seaspan à Vancouver.
Les NSI constituent des éléments essentiels à la réussite des missions des Forces armées canadiennes, tant à l’échelle nationale qu’à l’échelle internationale. La présence de navires de guerre de ravitaillement augmente la portée et l’endurance des opérations du groupe opérationnel naval en mer, ce qui permet aux navires de rester en mer pendant de longues périodes sans avoir se rendre à terre pour être ravitailler. Les navires accueilleront chacun environ 240 marins pendant leur séjour en mer et constituent un élément clé de la future flotte complète de la MRC.
Ces navires de guerre permettront à nos combattants de surface de rester en mer plus longtemps et d’appuyer nos marins dans l’exécution de leurs missions pour les décennies à venir.
« Aujourd’hui marque une étape importante pour les femmes et les hommes qui servent dans la Marine royale canadienne alors que nous débutons la construction d’un autre élément de notre marine océanique. Les Navires de soutien interarmées constitueront des atouts essentiels pour le Canada et contribueront grandement au succès futur de nos opérations. a dit l’honorable Harjit S. Sajjan, inistre de la Défense nationale. »
Les deux NSI remplaceront les anciens navires auxiliaires de ravitaillement d’huile.
Le début de la construction du NSI en juin 2018 se traduira par la livraison du premier NSI en 2022-2023 et du second en 2023-2024.
Après le navire de patrouille extracôtier et de l’Arctique, le NSI est la deuxième classe de navires de la Marine royale canadienne à commencer la construction dans les chantiers navals canadiens, dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale.
Les Navires de soutien interarmées de classe Protecteur appuieront les opérations navales et terrestres, qu’il s’agisse d’opérations de combat, d’aide humanitaire ou de secours en cas de catastrophe naturelle, en livrant du carburant et d’autres fournitures essentielles aux navires en mer, en offrant des services médicaux et dentaires et en fournissant des installations pour la réparation d’hélicoptères et d’équipement.
Le Navire de soutien interarmées sera désigné comme navire de la classe Protecteur, en reconnaissance du service distingué et remarquable fourni par les anciens navires de la classe Protecteur, dont le dernier a été retiré du service en 2015.