​(français ci-dessous)

The Government of Canada is delivering on its commitment to renew the Royal Canadian Navy's fleet through the National Shipbuilding Strategy (NSS).  This investment will ensure that the Royal Canadian Navy can operate as a true blue-water force, creating and maintaining more than 2,000 middle-class jobs across Canada over a 35-year period, growing the Canadian economy.

The Honourable Jim Carr, Acting Minister of Public Services and Procurement, announced the award of a contract to the joint venture of Thales Canada Inc. and Thales Australia Ltd. for in‑service support, including refit, repair and maintenance and training for the Arctic and Offshore Patrol Ships (AOPS) and Joint Support Ships (JSS).

The contract award follows an open and transparent procurement process that employed many modern approaches including regular and ongoing engagement with industry. Today’s announcement will ensure Canada is ready to support the vessels once they are delivered, while supporting the long-term growth of the marine sector in Canada.

The contract is for an initial service period of 8 years, estimated at $800 million (excluding taxes), with options to extend services for up to 35 years, for an estimated total of $5.2 billion (excluding taxes) for the life cycle of the vessels.

Under this contract, Thales is required to compete this work amongst subcontractors.  For ships delivered in the East, work will be conducted in the Atlantic provinces, Quebec or Ontario, resulting in regional economic benefits. For ships delivered in the West, work will be conducted in the Western provinces and Territories, resulting in regional economic benefits. It is anticipated that more than 2,000 jobs will be created or maintained across Canada over this 35-year period

The in-service support work required to support and maintain the AOPS and JSS under this contract is to be carried out in Canada, unless a ship requires work maintenance while overseas. Under the Industrial and Technological Benefits Policy, an amount equal to the amount of this contract will be invested in Canada.  

The AJISS contract will benefit Canadian workers and industry by offering job stability and investments in skills development and innovation, and benefit Canadians by reducing costs through economies of scale.  This best practice in shipbuilding and in-service support demonstrates the good planning that is in place under the NSS.

“The government is revitalizing the shipbuilding industry, bringing middle-class jobs and prosperity to many communities across the country. We are giving our navy the ships it needs, and we are taking steps to make sure that we have solid, cost-effective support in place to keep our fleet in full operational readiness,” said The Honourable Jim Carr, Acting Minister of Public Services and Procurement.

“The Arctic and Offshore Patrol Ships and Joint Support Ships are essential to our fleet.  They will deliver the capabilities that the Navy needs to meet defence and security challenges we face, both at home and abroad, and carry out the tasks required of a modern navy.  This contract will help ensure that the women and men doing this important work will be provided with reliable, continually supported ship for years to come,” said The Honourable Harjit S. Sajjan, Minister of National Defence.

“Thales Canada’s best-in-class in-service support solution will drive Canadian innovation, create growth and ensure that ships are mission-ready, where and when they are needed. As the selected in-service support provider, Thales is committed to empowering Canadian industry to support the AJISS program for decades to come,” said Mark Halinaty, President and Chief Executive Officer, Thales Canada Inc.

Up to 6 AOPS are being built by Irving Shipbuilding. The delivery of the first vessel to the Royal Canadian Navy is scheduled for 2018.

There will be 2 JSS built by Seaspan’s Vancouver Shipyards. The delivery of the first vessel to the Royal Canadian Navy is scheduled for 2021.

The Industrial and Technological Benefits Policy, including the Value Proposition, applies to this contract. The policy requires companies that are awarded defence procurement contracts to undertake business activity in Canada equal to the value of the contract.

The in-service support of these vessels will be performed in Canada, and Thales will make investments in skills development and innovation, contributing to the long-term stability and growth of Canada’s marine industry.

A fairness monitor oversaw the competitive procurement process for the AOPS and JSS. 

Le gouvernement du Canada annonce un investissement dans la Marine royale canadienne

Tel qu’il s’est engagé à le faire, le gouvernement du Canada renouvelle la flotte de la Marine royale canadienne dans le cadre la Stratégie nationale de construction navale (SNCN). Grâce à l’investissement en découlant, la Marine royale canadienne pourra mener ses activités comme une véritable force maritime hauturière, plus de 2 000 emplois seront créés et maintenus pendant 35 ans pour la classe moyenne de l’ensemble du pays, et l’économie canadienne sera stimulée.

L’honorable Jim Carr, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement par intérim, a annoncé l’attribution d’un contrat de soutien en service à la coentreprise formée de Thales Canada Inc. et de Thales Australia Ltd. Le contrat comprend notamment le radoub, la réparation et l’entretien des navires de patrouille extracôtiers et de l’Arctique (NPEA) et des navires de soutien interarmées (NSI), ainsi que la formation connexe.

L’attribution du contrat fait suite à un processus d'approvisionnement ouvert et transparent dans le cadre duquel on a misé sur de nombreuses approches modernes, notamment une mobilisation régulière et soutenue de l’industrie. Grâce à l’annonce d’aujourd’hui, le Canada sera prêt à soutenir les navires lorsqu’ils seront livrés, tout en appuyant la croissance à long terme du secteur maritime canadien.

Ce contrat prévoit une période de service initiale de 8 ans d’une valeur estimative de 800 M$ (taxes en sus) et est assorti d’options de prolongation des services pour une période pouvant aller jusqu’à 35 ans, ce qui représente une valeur totale estimative de 5,2 G$ (taxes en sus) sur tout le cycle de vie des navires.

Dans ce contrat, Thales est tenue d’attribuer par appel d’offres les travaux qu’il confie à des sous‑traitants. En ce qui concerne les navires livrés dans l’est du pays, les travaux doivent être réalisés au Québec, en Ontario ou dans les provinces de l’Atlantique, qui bénéficieront ainsi de retombées économiques régionales. Pour ce qui est des navires livrés dans l’ouest du pays, les travaux doivent être réalisés dans les provinces de l’Ouest et les territoires, qui bénéficieront ainsi, eux aussi, de retombées économiques régionales. On prévoit qu’il en résultera la création ou le maintien de plus de 2 000 emplois partout au Canada pendant ces 35 ans.

Les travaux nécessaires pour le soutien et l’entretien des NPEA et des NSI dans le cadre de ce contrat doivent être menés au Canada, à moins qu’un entretien à l’étranger soit nécessaire. En vertu de la Politique des retombées industrielles et technologiques, un montant équivalant à celui de ce contrat sera investi au Canada.

Le contrat pour le soutien en service des NPEA et des NSI sera avantageux non seulement pour l’industrie et les travailleurs canadiens parce qu’il permettra d’assurer la stabilité d’emploi et d’investir dans l’innovation et le perfectionnement des compétences, mais aussi pour la population canadienne parce qu’il réduira les coûts grâce aux économies d’échelle réalisées. Cette pratique exemplaire en matière de construction navale et de soutien en service fait foi de la bonne planification qui est en place dans le cadre de la SNCN. 

« Le gouvernement revitalise l’industrie de la construction navale, créant par le fait même des emplois pour la classe moyenne et de la prospérité dans de nombreuses collectivités de l’ensemble du pays. Nous procurons à notre Marine les navires dont elle a besoin, et nous faisons le nécessaire pour mettre en place un soutien efficace et économique qui permettra d’assurer toute la disponibilité opérationnelle de notre flotte. dit l’honorable Jim Carr, Ministre des Services publics et de l’Approvisionnement par intérim. »

« Les navires de patrouille extracôtiers et de l’Arctique et les navires de soutien interarmées sont essentiels à notre flotte. Ils fourniront les capacités dont a besoin la Marine afin de relever les défis en matière de défense et de sécurité auxquels nous faisons face, tant au pays qu’à l’étranger, et de mener à bien les tâches dont une marine moderne doit s’acquitter. Grâce à ce contrat, les hommes et les femmes qui font ce travail important pourront compter sur des navires fiables, faisant l’objet d’un entretien permanent, pendant des années à venir. dit l’honorable Harjit S. Sajjan, Ministre de la Défense nationale. »

« La solution de soutien en service de premier plan qu’offre Thales Canada stimulera l’innovation canadienne, favorisera la croissance et assurera la disponibilité opérationnelle des navires à l’endroit et au moment désirés. En tant que fournisseur de soutien en service sélectionné, Thales est déterminée à permettre à l’industrie canadienne de soutenir le programme de soutien en service des navires extracôtiers de patrouille de l’Arctique et des navires de soutien interarmées pendant les décennies à venir. dit Mark Halinaty, président-directeur général, Thales Canada Inc. »

Jusqu’à 6 NPEA seront construits par Irving Shipbuilding. La livraison du premier navire à la Marine royale canadienne est prévue pour 2018.

2 navires de soutien interarmées seront construits par le chantier naval de Seaspan à Vancouver. La livraison du premier navire à la Marine royale canadienne est prévue pour 2021.

La Politique des retombées industrielles et technologiques, y compris la proposition de valeur, s’applique à ce contrat. Au titre de cette politique, les entreprises qui se voient attribuer des marchés d’approvisionnement en matière de défense sont tenues de mener au Canada des activités commerciales dont la valeur équivaut à celle du marché.

Le soutien en service des navires sera effectué au Canada, et Thales investira dans le perfectionnement des compétences et l’innovation. Ainsi, on contribuera à la stabilité à long terme et à la croissance de l’industrie maritime canadienne.

Un surveillant de l’équité a supervisé le processus d’acquisition concurrentiel des NPEA et des NSI.